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澳门赌城网址大全:專家:入彎不減速離心力大

时间:2018/2/11 17:52:32  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  【大公報訊】大埔公路發生巴士大車禍,前香港理工大學機械工程系工程師盧覺強表示,車禍與車速一定有很大關係,相信涉事巴士當時車速很快,司機若於轉彎時無適當減速,便會「出事」。他於約20年前開發巴士傾斜警報器,但本港至今未有巴士公司計劃研發或加裝,他嘆氣說:「巴士發生翻側,死傷一定...

澳门赌城网址大全:專家:入彎不減速離心力大

  【大公報訊】大埔公路發生巴士大車禍,前香港理工大學機械工程系工程師盧覺強表示,車禍與車速一定有很大關係,相信涉事巴士當時車速很快,司機若於轉彎時無適當減速,便會「出事」。他於約20年前開發巴士傾斜警報器,但本港至今未有巴士公司計劃研發或加裝,他嘆氣說:「巴士發生翻側,死傷一定嚴重,巴士公司為市民的安全,應加快考慮安裝警報器。」

  促裝傾斜警報器

  盧覺強稱,巴士轉彎時,車輪會相應有少少浮起,司機感到浮起,一定要減速,如果速度不減,巴士容易翻側。如巴士上下層均滿載乘客,巴士的重量及離心力又會與沒載客時有很大分別,如上層巴士滿客,轉彎時離心力更加大,巴士司機不能掉以輕心。他提議巴士公司,培訓司機時,應盡量在巴士上加載沙包,受訓司機可模擬在有載客情況下,掌握路面轉彎速的實際情景,對司機及乘客都較有保障。

  盧又稱,20年前他已開發巴士傾斜警報器,當巴士車輪浮起至一定角度,巴士會響起警報,提醒司機,但當年沒有巴士公司與他接洽。近年,不時有巴士翻側意外,直至他退休,仍未有巴士公司表示會研發或安裝警報器。他強調,巴士若安裝傾斜警報器,未必能阻止巴士翻側,但希望巴士公司如果能「做多啲」,乘客的安全相應亦多些保障。


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